木のおもちゃが今ブーム

合宿免許のメリットについて

私が運転免許を合宿撮った、合宿免許。私は実際に合宿免許を取得して見て感じたのです。それは、合宿で免許を取るに集中しており、短期間で得ることができるのだ。以外にも複数の人が免許を受けているため、多くの人と仲良くなることができ、友達もたくさんいる。私は合宿で免許を取ることをお勧めする。
自動車教習所に通っていたのは、他の20年前の話ですが、当時、ある講師に憧れていました。その講師の時間しか取らずに、熱心に勉強もして、かなりの優等生だったと思います。その講師もなんとなく思わせぶりな態度と声をかけてくれて、私はうっとりしています。も、ある日、その講師はフレンドリーな私だけではないことを知ることができた。ショックでした。私は神経を抜いて一心で勉強して優秀な成績で教習所を卒業しました。今すぐ免許があって車に乗るのも教習所の愛があったからかもしれません。
　第一生命経済研究所は４日、東日本大震災に伴う電力の供給不足は２０１１年度年間で最大４・５％に達し、実質国内総生産（ＧＤＰ）を約３・９兆円、年率で０・８４％押し下げる可能性があるとの試算をまとめた。

　特に夏場は深刻な電力不足が避けられない状況で、製造業を中心に大きな打撃が懸念される。

　試算では、電力不足によるＧＤＰの押し下げ額は、製造業だけで約１・９兆円と予想した。内訳は、電気機械が６４０７億円、一般機械が３７６５億円、輸送用機械が３２０９億円――などと見込んでいる。

　同研究所の永浜利広・主席エコノミストは「電力不足を早期に解消することは難しく、企業は電力需要の少ない夜間に生産を移行させたり、自社発電設備の導入を促進したりすることが求められる」と指摘している。

　東京電力の藤本孝副社長は４日の民放番組で、国に提出した電力供給計画で増設を盛り込んだ福島第一原発の７、８号機について、「増設は無理だと思っている」と述べ、事実上、増設を断念する考えを示した。

　供給計画では、東電は１９９５年度の計画から７、８号機の増設を盛り込んでいる。３月末に提出した計画でも増設を盛り込んでいたため、福島県などから反発が強まっていた。

　藤本副社長は、「（震災後に計画を見直す時間がなく）暫定的に出した。計画が見通せる段階で速やかに変更計画を出したい」と述べた。

日産自動車が2012年モデル（日本では2011年モデル）として全世界で発売した『GT-R』の大幅改良モデル。中東向けに豪華さを極めた特別モデルが設定され、話題となっている。

画像：日産GT-Rの「VVIP」仕様

日産の現地法人、日産ミドルイーストによると、このモデルは「VVIP」と呼ばれる。重要人物を指す「VIP」に「VERY」を重ねたネーミングからして、現地の富裕層をターゲットにしているモデルと分かる。

専用レザーの内装色は、12カラーから選択可能。インテリアの各パーツは、ドイツの「シートン・ミュルハイム・アン・デア・ルール」に空輸し、厳選された本革を職人が手作業で縫製した上で、貼り込みを行う。シートは、ダブルとシングルのステッチを格子状に組み合わせたキルティングデザインだ。カーボンファイバー製のリアスポイラーも装備される。

ここまで聞けば、日本仕様にも用意される「EGOIST」（エゴイスト）と同じと思う人もいるだろう。確かに、VVIPはエゴイストをベースにしているが、豪華さという点では、さらに上を行く。

中東ならではといえるのが、ゴールドのアクセント。しかも、イミテーションではなく本物の24金ゴールドが、フロントグリルやサイドパネルに使われた。「VVIP」の専用エンブレムも添えられる。

エゴイストの日本価格は1500万円。一方、日産ミドルイーストによると、VVIPはアラブ首長国連邦、バーレーン、クウェート、オマーン、カタール、サウジアラビア、レバノンの各国で受注を受け付けており、現地価格は日本円で約1800万円だ。同社は「VVIPはGT-Rに初めて用意された中東専用モデル」と説明している。

《レスポンス 森脇稔》


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東日本大震災では部品メーカーや関連企業、販売店も被災した。4日の操業再開・停止・見通しの動向は以下の通り。今仙電機は早期再開のため、栃木支店を栃木県芳賀町から宇都宮市内に移転する。営業事務所と設計事務所の所在は市内で分離する。

●古河電池いわき事業所…4日から操業
●古河電子いわき工場…今週末から一部製品の操業を再開
●今仙電機製作所栃木支店…栃木県芳賀町から宇都宮市内2か所に4日付で移転

※順不同

《レスポンス 編集部》

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　[東京　４日　ロイター]　水野温氏・クレディスイス証券アジア太平洋地域債券担当副会長（前日銀審議委員）は４日、ロイターとのインタビューで、東日本大震災の復興過程に入る今後の日銀の役割について、震災対策に加えて税収減や原発問題の補償費用などで悪化が確実視される財政状況を考慮すれば「今後の日銀の役割は国債市場の安定化に重点がある」と述べた。

　そのためには金融機関が安定的に国債を消化しやすい環境として長短金利差が必要になると強調。日銀の政策対応としてはＴＤＢオペ（国庫短期証券オペ）の活用が重要になるとして「資金供給量の効果を強調するのではなく、時間軸の効果を強調し、そして短期金融市場を安定させていく」といった手法で、短期金利の低位安定を図ることがメーンになるとの見通しを示した。

　国債をめぐる環境が悪化していく可能性が高まっているもとで、水野氏は国債の入札が未達になるようなことがないように、日銀が債券市場にコミットしていくことが市場の望んでいることだと述べた。具体的には「国債安定消化には、ＴＤＢオペ活用で短期金利安定化が有効」と主張、日銀のバランスシートが多少拡大していくことも承知しながら「ＴＤＢを機械的に買うのではなく、金融市場安定化のために必要があればメリハリをつけて大胆に買うことも必要」と指摘。それにより金融機関が長短金利差のキャリー取引により安心して国債を保有できる環境にする必要があるとした。日銀は「イールドカーブの短期セクターの金利を安定させることに貢献していく姿勢を見せていく」ことが重要だと述べた。

　また「日銀は緩和強化よりも低金利継続方針の強調により時間軸延長で対応する」との見通しを示した。

　　一部の政治家から浮上している国債の日銀引き受けについては、そうした発言をしている政治家はごく限られた人々でもあり「直接引き受けという流れにはならない」と述べた。ただマネタイゼーションという話が出てくると、海外からみれば国債の安定消化への不安から金利が上昇するようなことになりかねいとし、「マネタイゼーションは日本の金融市場を安定させることにはならないと説明していくことが必要」との認識を示した。

　（ロイターニュース　中川泉　石黒里絵）

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