木のおもちゃが今ブーム

合宿免許のメリットについて

私が運転免許を合宿撮った、合宿免許。私は実際に合宿免許を取得して見て感じたのです。それは、合宿で免許を取るに集中しており、短期間で得ることができるのだ。以外にも複数の人が免許を受けているため、多くの人と仲良くなることができ、友達もたくさんいる。私は合宿で免許を取ることをお勧めする。
私は高等学校を卒業してすぐに自動車教習所に入所しました。もちろん、レッスン中に学科実技には非常に大変だったが、同時期に地域の同級生が多く入所しているため、授業の待機時間や昼食時間などは、おしゃべりなどで時間をなくし、まるで高校の延長のように楽しい時間を過ごすことができた。可能であれば、再びそのような状況で、教習所に行きたいと思うほどです。
　F1の元ドライバーや元チームオーナーが、マクラーレンの新車MP4-26を酷評し、今季のチームの活躍は期待できないとほのめかした。

　MP4-26は、デビューが他のライバルチームより遅かった上に、走り始めに信頼性のトラブルが相次ぎ、今のところチームが期待していたほど走行距離を稼げていない。

　BBCのコメンテーター、マーティン・ブランドルはMP4-26について次のように語ったと、英Crash.netが伝えた。
「1週間前（マクラーレンが）走っているのを見たが、ひどい有様だった」
「減速しないし、曲がらない。パワーダウンができないんだ。ルイス（・ハミルトン）は完全に途方に暮れているように見えた。彼らが基本的な問題を抱えているのは明らかだ」

　同じくBBCのコメンテーター、デイビッド・クルサードは、マクラーレンがライバルたちに追いつけなくなることを危惧している。
「マシンが最初から速くない場合は、問題があるのだ」と彼が述べたとThe Daily Telegraphが伝えた。
「問題を解決するころには、他の皆は第二、第三のアップデートを実施しているだろう」

　元チームオーナーのエディー・ジョーダンは、1年ごとにデザイナーを変えるマクラーレンのやり方に疑問を持ち、シーズン中のテストが禁止されていることも影響していると分析した。
「マクラーレンのコンセプト全体に私は疑問を持っている。思考プロセスはどこにあるのか？　進化はどこにあるのか？　（レッドブルのチーフテクニカルオフィサーの）エイドリアン・ニューエイはこんなことをしていない。勝つ力がある大手チームは今彼らのようなシステムを用いていない。ドライバーのふたりは非常に落胆している。早い段階で完全に新しいマシンを導入する必要があるだろう」
「マクラーレンはこういったことが多すぎる。デイビッド（・クルサード）の時代なら全く問題なかった。テストチームとテストドライバーが存在し、支えてくれたからだ。それによってマクラーレンとフェラーリは常に強さを発揮することができた。だが残念ながら今はもはやそれが不可能なため、その影響が出ているのだ」

[オートスポーツweb 2011年3月9日]

　ジェンソン・バトンは、2011年開幕戦オーストラリアGPではマクラーレンはレッドブルやフェラーリには太刀打ちできないだろうと予想した。

　しかし、最後の合同テストに臨んだバトンは、マシンの進歩を感じたということだ。
「メルボルンで僕らがレッドブルやフェラーリと同等に戦えたら驚くと思う」とバトンはバルセロナテスト初日を終え、報道陣に対してコメントした。
「これまで走りこんだ距離や、これまでのテストでのペースを彼らと比べると、かなり難しいと思うな」
「でも何事も100パーセントないとは言えない。僕らはマシンを向上させてきているし、その進歩にはとても満足している」
「でもまだ十分じゃない。今週さらにセッティングの作業を進めて、どれぐらい彼らに近づけるか見てみよう。それでも開幕戦で彼らに匹敵する速さを見せるのはかなり難しいだろうね」

「テストや走りこみ、信頼性という意味では、今年はベストのスタートを切ったとはいえない」
「目指していたほどの周回数を走れていない。でもマシンのフィーリングにおいては大きく進歩した」
「速さで3番手のチームであることに満足はできない。でもこのポジションからいくらでも対処していける」

[オートスポーツweb 2011年3月9日]

　FIAは8日、WTCC世界ツーリングカー選手権の第4戦マラケシュ（モロッコ）が2011年のカレンダーから除外されたことを明らかにした。

　当初マラケシュのレースは、6月3〜5日の日程でスケジュールされていたが、FIAは、地元プロモーターとイベントの構成について合意ができなかったとの声明を発表。これを受け、WTCC側がカレンダーから除外を申し出るかたちなった。

　しかし、シリーズプロモーターのマルチェロ・ロッティは、早くもマラケシュに代わる開催地を模索し始めている。彼らはイベント数を減少させるよりも別のサーキットで代わりのレースを開催したい意向を持っている。
「現在、中央ヨーロッパにある2、3のサーキットと同じ日程で開催できないか交渉している。1ヶ月後には、シリーズ第4戦の開催地を発表したいと思っている」

　またロッティは、中止になったマラケシュの主催者が十分な支援を受けていなかったとも語った。
「モロッコは、今日のアフリカにおいて世界的なモータースポーツイベントを開催できる唯一の国だ。地元プロモーターと政府が多くの仕事と投資をしながら、マラケシュがカレンダーから落ちることになったのは非常に残念でならない。私は、このような悲しい決定を避けるために主催者の方々ができる限りのことをしてきたことを知っている」

[オートスポーツweb 2011年3月9日]